Un enfoque diferente, para lograr el mejor resultado.

Lo que hace un catalizador es bajar la temperatura de ignición de la mezcla aire/combustible. Esto significa que el combustible comienza a quemarse antes y se mantiene durante un período más largo. Si puede comenzar a quemar antes y quemar durante un período de tiempo más largo en la cámara de combustión, obtendrá más energía del combustible y una mayor parte del combustible se quemará de manera eficiente, en lugar de ineficiente, que es esencialmente su las emisiones del coche. El objetivo es acercarse lo más posible a una tasa de consumo de combustible del 100 %, y con la tableta GOVVI, el consumidor puede obtener una tasa de consumo de combustible de su vehículo muy cercana al 100 %. Esto da como resultado más energía, mejor kilometraje y menos emisiones (contaminación) que salen del tubo de escape. Entonces, el producto le da a su vehículo una combustión más completa. Menos consumo de combustible reduce los costos operativos, el mayor gasto individual relacionado con equipos pesados ​​y vehículos comerciales. Podría decirse que los catalizadores de refuerzo de combustible de GOVVI son el medio más efectivo para aumentar la potencia del motor, mejorar la eficiencia del combustible, disminuir las emisiones del motor diésel y extender la vida útil de su costoso motor. El combustible con tasas de combustión más bajas no solo desgasta prematuramente los inyectores y las bombas, sino que los cortes de combustible más intensos pueden crear depósitos en la cámara de combustión que reducirán la vida útil de los anillos y las camisas de los cilindros. El combustible no quemado crea una variedad de problemas. El combustible diésel está destinado a enfriar y lubricar los sistemas de inyección de combustible. Una mala lubricación dará como resultado un desgaste excesivo y la eventual falla de los inyectores y las bombas de combustible. Como no todo el combustible sin quemar sale por el extremo del tubo de escape, se acumula y se adhiere a los componentes internos de un motor y un sistema de inyección de combustible. Nada, ni siquiera el combustible sin quemar y los depósitos de contención, reduce la vida útil de un motor en mayor medida que el calor. La mala eficiencia de la combustión en el combustible da como resultado una pérdida de potencia. Para operar un vehículo o máquina a niveles de potencia óptimos, el conductor u operador debe aumentar las revoluciones por minuto (RPM) del motor cuando usa combustible con poca eficiencia de combustión. RPM más altas equivale a temperaturas más altas del motor. Las altas temperaturas estresan las juntas, los anillos y las características mecánicas de la aleación de metal (aquellas que son las más costosas de reemplazar) como ninguna otra variable operativa puede hacerlo. Si bien someter un motor a temperaturas medias-altas durante un breve período de tiempo, normalmente no daña significativamente el motor; hacerlo repetidamente, año tras año, reduce significativamente la vida útil de un motor. Los catalizadores de aumento de combustible de Govvi permiten que un operador haga funcionar un motor más frío, sin perder potencia, durante períodos de tiempo más prolongados, al tiempo que reduce la acumulación de carbono en el motor, lo que prolonga la vida útil del motor. En última instancia, esto reduce los gastos generales de la empresa no solo en combustible, sino también en los costos asociados con el desgaste normal del motor y las piezas. Como resultado, ¡estos ahorros a largo plazo son astronómicos!